【—初一地理总结之大陆桥运输】，为适应环球贸易发展的需要,以海运为主的国际集装箱运输已成为主要运输方式。

　　其亚欧航线需要通过苏伊士运河,亚美航线有时要通过巴拿马运河。 其实,在海洋和海洋之间,还有许多横贯陆地的铁路。美国东西海岸港口间有铁路连接,亚洲运往东海岸的集装箱,如果在西海岸港口换装火车运往东海岸港口,可省去经过运河的过河费用。横贯东西海岸的铁路在美国有5条;南美洲有1条,它由南太平洋东岸阿根廷的布宜诺斯艾利斯到南太平洋西岸智利的圣地亚哥;南亚印度半岛有1条,东海岸加尔各答到西海岸孟买,全长约2000公里。 这种横贯大陆连接海洋的铁路通称为大陆桥。世界上最长的大陆桥要数亚欧两洲连接太平洋和大西洋口岸的第一亚欧大陆桥和第二亚欧大陆桥。 第一亚欧大陆桥由东西两段组成,东段由俄罗斯东岸海参威(符拉迪沃斯托克)~莫斯科,西段由莫斯科通往欧洲各国港口,1974~1984年又修了一条平行东段的北西伯利亚铁路,由东岸的苏维埃港~莫斯科。 第二亚欧大陆桥由中国段和欧洲段组成。

　　总结：经计算,第二大陆桥比海运(经过苏伊士运河)每单位运输可减少里程。

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