（1）交通运输空间海洋交通运输的优点是连续性强、成本低廉，适宜对各种笨重的大宗货物作远距离运输；缺点是速度慢，运输易腐食品需要辅助设备，航行受天气影响较大。a．海港码头：作为船舶的停靠站和货物转运场所，海港码头在世界贸易中起着重要的作用。海港一般在岸边建筑，也有建在离岸的海中，如人工岛码头（日本神户港）、浮动码头等。b．海上船舶：船舶是航海和贸易的主要运输工具。从发展过程来看，海上运输船只的动力已历经风力、固体燃料、液体燃料、核动力四个阶段，航海技术已历经推理航海、地文航海、天文航海、卫星综合导航四个阶段，货物装卸工艺也已历经人力、人力加机械、半自动化、人控自动化四个阶段，船舶吨位也由几十吨、几百吨，发展到几十万吨。按船型分，海上船舶可分为油船、散装干货船、集装箱船、滚装船、子母船（载货驳船）、液化气船、飞艇、气垫船、水翼船等类型。c．航海运河：可缩短航线，提高海运效率，如苏伊士运河和巴拿马运河。d．海底隧道：在海峡与海湾之间修建海底隧道，可提高运输速度，并且不受天气的影响，如日本青函海底隧道与英吉利海峡海底隧道。e．海上桥梁：在较窄的海峡之间，可以通过修建海上桥梁来替代轮渡，如土耳其境内的博斯普鲁斯海峡大桥和日本濑户内海铁路大桥。f．海上机场：机场向海洋转移，既可节约土地，又可避开噪声危害。开发方案有填海式、浮体式、围海式、栈桥式四种。已建成使用的海上机场如日本的关西机场、东京机场、长崎机场等。g．海底隧道：主要用作石油、天然气的运输。

（2）生产空间海上生产项目建设的优点是可大大节约土地，空间利用代价低；交通运输便利，运费低，能免除道路等基础设施建设费用；冷却水充足，取排方便，价格低廉，可免遭热污染危害。缺点是基础投资较大，技术难度高，风险大。a．海上电站：如潮汐发电站、海上核电站、波浪发电站等。b．工业人工岛：孤立于海中的用土、石、混凝土建成的建筑物，可用于码头、石油平台、海上油库、海上工厂等。c．围海造地：可增加和保护土地，防止海岸侵蚀，预防风暴潮危害等。d．海洋牧场：利用滨海浅滩或深海发展海洋牧场，进行鱼贝类养殖和海藻栽培等活动。

（3）储藏空间利用海洋建设仓储设施，具有安全性高、隐蔽性好、交通便利、节约土地等优点。a．海上油库：有漂浮式和着底式两种，可作为临时储油罐和永久备用油罐，油罐顶部可设置起重机和直升机停机场等设施。b．海底货场：主要指大型矿砂船卸货用的海底平坦场地，具有卸货快、周转快等优点。c．海底仓库：具有温度低、温差变化小等优点，可存放易燃、易爆危险品和易霉、易腐食品。d．海洋废物处理场：通过江河和管道向海洋排泄生活废水、污水等，或通过船舶排放各种工业废物等，但需要控制污染物排放总量。

（4）海底电缆空间通信电缆包括横越大洋的洲际海底通信电缆、陆地和海上设施间的通信电缆。电力输送电缆主要用于海上建筑物、石油平台等和陆地间的输电。

（5）文化、生活、娱乐空间随着现代旅游业的兴起，各沿海国家和地区纷纷重视开发海洋空间的旅游和娱乐功能，利用海底、海中、海面进行娱乐和知识相结合的旅游中心综合开发建设。如日本东京附近的海底封闭公园，游人可直接观赏海下的奇妙世界。美国利用海岸、海岛开发了集游览和自然保护为一体的保护区公园。

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