人们尚未从雾霾中走出，夏季臭氧又来袭。PM2.5与臭氧交替坐上头把交椅，是当前大气污染呈现出的新特征。

环境保护部发布的6月及上半年京津冀、长三角、珠三角和74个城市空气质量状况显示，上半年珠三角地区环境质量相对较好，主要污染物为PM2.5和臭氧；长三角次之，主要污染物为PM2.5，其次是臭氧；京津冀地区最差，平均达标天数比例仅为31.0%，主要污染物是PM2.5，其次是PM10和臭氧，PM2.5和PM10没有一个城市达标。

6月的情况略有不同，京津冀地区空气质量平均达标天数比例仅为24.2%，主要污染物为PM2.5，其次是臭氧；长三角地区主要污染物为臭氧，其次是PM2.5；珠三角地区主要污染物是臭氧。

综观上半年环境空气质量变化不难发现，夏季空气质量整体好于冬季，主要污染物因地域和季节不同也有差异。珠三角地区臭氧成为首要污染物，长三角地区PM2.5和臭氧交替，而京津冀地区PM2.5是首要污染物，同时PM10和臭氧也不容忽视。

不少研究表明，春季、秋季和冬季的颗粒物污染重于夏季。原因是春季风沙较大，秋冬季树叶凋零，植物对颗粒物的吸附作用降低。再加上冬季属于采暖期，使用燃料会产生大量颗粒物，北方地区更是如此。

臭氧污染则是夏季较为严重。污染空气的臭氧是指低空臭氧，主要是由氮氧化合物、挥发性有机物等污染物经过一系列的光化学反应而产生。夏季由于气温较高、紫外线辐射增强，更容易生成二次污染物臭氧。在臭氧的作用下，大气中的气态污染物会被氧化成细颗粒物，对PM2.5的形成有促进作用。这是不少地区夏季PM2.5和臭氧交替污染的原因。

污染来源的复杂性导致PM2.5和臭氧污染治理复杂而艰难，其关键是要控制一次污染物。

中科院大气物理研究所研究员王跃思说，燃煤和机动车是京津冀污染的首要元凶。京津冀地区PM2.5来源中燃煤占34％、机动车占16％，其余50％来源于工业、外来输送、扬尘、餐饮和其他。

以煤为主的能源结构是造成大气污染的主要原因。燃煤量和机动车保有量的高速增长，使我国的一次颗粒物、二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物的年排放量都在2000万吨以上，大气污染物排放远超出环境承载能力。因此，控制燃煤总量、调整产业结构是防治PM2.5的根本之策。

目前的大气污染还呈现出区域性特征。环境保护部的有关研究显示，高速发展的城市化和区域经济一体化使得我国东部地区空气污染一体化现象日趋明显。近年来，我国各城市的大气污染正逐渐从局地污染向区域污染演变，区域性高污染日益频繁。

以京津冀为例，上半年污染最严重的10个城市中，河北占了6个，天津也位列其中。这与上半年京津冀这一区域空气质量整体最差一致。

目前，区域联防联控已成各界共识。《重点区域大气污染防治十二五规划》提出，要建立区域大气污染联防联控机制、重大项目环境影响评价会商机制、区域大气污染预警应急机制等创新机制。北京奥运会和上海世博会期间的大气污染治理表明，联防联控是防治大气污染的有效措施。

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