这本书真的很符合我最近段时间的心境。

小说讲的是一个野姑娘张小砚原本计划去汶川看望灾区孩子，却途中遇到大桥断塌，于是一路绕行，越走越远，最终走了两个多月，走了一万七千多公里，终于到达西藏。

她用幽默明快的笔触絮絮叨叨神经质地讲述了她一路上的天马行空：骑过摩托、进过局子、遭过劫匪、邂逅恋情，最终逛到拉萨身无分文，于是在大昭寺前乞讨114元8角，开始往回混。回去的路上，她又跟当官的混、跟江湖扛把子混、跟乞丐混、跟牧民混，混遍了整个藏区，回到家时口袋竟然还剩31块钱。她骄傲地称自己向西两万里，83元走川藏。

这的确是一件值得骄傲的事。就像许巍歌里唱的：“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华”，每个人年轻时都有一个环游全世界的梦想，虽然真正实现它的没有有几个。可是如果年轻时便丧失激情，那么梦想离我们只会越来越远。而梦里想做的事情，醒来就应该去立马实现，就这么简单。

是时候了，走吧！随心而动，我要出发。

《走吧，张小砚》（节选）

张小砚

你好，汶川

2009年7月24日汶川

有一次，我穿了双拖鞋出门，走啊走啊……不知道怎么就信马由缰走到了西藏。很久很久以后，又千辛万苦一路流浪到了成都。

出发前送去干洗的衣服，回来却发现干洗店已经改成了粮油店。我望着菜油、色拉油、花生油凭吊良久……忽然悟到，紫霞仙子最后一句话其实是：我猜到了故事的开头是悟空，却猜不到故事的结尾是悟能。

话说，那天中午，我穿了双拖鞋就踢踢踏踏上路了。打算去汶川进行为期三天的回访。去年5·12地震后，我和阿亮在汶川龙溪乡和草坡乡各村办了七所帐篷学校和一所幼儿园。一年时间晃眼即过。受去年一同做志愿者的朋友们和捐赠者所托，前去汶川做回访工作，也去看看大家最牵挂的直台羌族孩子们。计划三天完成回访计划。阿亮和志愿者沈前各自从上海、江苏赶过来和我会合，一同去汶川。

那天，我又赖床，赖到中午。阿亮和沈前到我住处将我拖起来，我只好睡眼惺忪地踢踏着拖鞋和他们上路了。滨江东路太难打车，猛烈的阳光下，我们像烧烤架上的三尾咸鱼。

到都江堰已经是下午三点多。找人一打听，说快的话一个小时四十分钟就到汶川。可惜我们没搭到这么神奇的交通工具（他说的可能是飞行器）。大巴车在路上足足摇晃了九个多小时才把我们送到汶川。三人没准备任何吃的东西，饿的奄奄一息。在车上看别人啃鸡腿，忍不住地咽口水，哀哀对阿亮说：“我也想吃。”阿亮哭笑不得，不知道如何安慰我这个大号儿童。

映秀堵车堵得无边无际，让人一看顿时灰心丧气。我丧气地对阿亮说：“但愿地震两周年的时候我们三个人能抵达汶川，不过那时候我们可能已经饿死了。”天黑的时候，我们的车队终于蠕动到了彻底关隧道。可怕的隧道长4公里，简直如人间地狱，四周堵满了车，到处都充斥着汽车的尾气，让人呼吸困难，刺得我眼泪横流。车上一个婴儿，先还听到哭闹，后来一点声息都没有。我看他妈妈将他裹得很严实，成人这样都喘不过气来，张着嘴都呼吸困难。更何况那孩子头上还搭着厚厚的毛巾——我一直疑虑孩子是否会闷死。

沈前是学化学的，我问他这样浓浊的空气，这么多尾气，如果有人抽烟，会不会发生爆炸。他考虑了一下，用非常专业的腔调说：“不排除没有这种可能，因为汽油燃烧不充分……”他的原话我不记得了，很多专业术语。总之，我明白了，爆炸是有可能的。我顿时多了一层恐惧。怂恿他们和我一起下车徒步，走出隧道，在隧道口等车出来。

我们几个背着包下车了，跟随着往外走的人群闷头赶路，渐渐走散了。我一个人在后面也可能在他们前面，高一脚低一脚跌跌撞撞往外走。拖鞋几次离我而去，我不得不跳着脚、点打火机找我的鞋。狼狈不堪。

彻底关大桥上也是长得不见头尾的车河，堵得一塌糊涂。到汶川已经凌晨一点多，那时候我们只顾埋怨这个路怎么和去年我们离开的时候一样糟糕，却不知道我们有多么幸运。

清晨，还在床上，去年做志愿者的朋友发来短信“你们到哪里了？今凌晨彻底关大桥塌了。”我一个激灵，从床上跳了起来。惊恐地叫醒沈前和阿亮，给他们看短信。他们不信，马上出去打听消息。果然，凌晨四点多的时候彻底关大桥被飞石砸断，带着8辆车掉到岷江里去了。现在那边已经封了起来，在打捞失事车辆。

好幸运啊！我们在桥断的四个钟头前过了彻底关大桥。看来命运之神一直在眷顾着我们。去年在汶川做志愿者的时候，多少次这样幸运，我已经不记得了，塌方总在我们走之前或走之后，绝对不会在我们头顶塌下来。余震总是在我们经过坝子的的时候震，从不在我们睡在危房的时候震。危房，当然也在我们离开它庇护的时候才悠然倒下。

吃早饭的时候，发现一碗阳春面要十块钱。我抱怨怎么这么贵。老板悠悠道：“贵？彻底关大桥一断，清晨菜场的蔬菜就从两块涨到五块一斤了。早上多少人都在抢购，跟世界末日一样。桥不知道什么时候修好，汶川的供给就靠这条路。接下来什么都会涨价。一碗面卖到20块钱也有可能。你没看到加油站那里排满了车，油马上就加不到了。路不修好，汶川又成了孤岛。”

我不说话了，这次出门没看日子，一过桥桥就断。暗暗盘算着，得赶紧多吃点，吃好点，接下来怎么样还不知道呢。我发现经历过地震的人，内心总有一种莫名其妙的恐慌情绪，尤其跟吃有关。我跟阿亮说今晚我们吃火锅吧，我看到这里有刘一手火锅店。

旅行的意义是什么？

2009年8月10日左贡——邦达——八宿——然乌(里程：291km)

怒江大峡谷、七十二道拐、觉巴山，据说这一带是318国道最险峻的地方。七十二道拐，具体多少拐没数过，只记得拐来拐去头发昏，绕着怒江拐，路况凶险。一天经历的海拔落差起伏达2500米，温差20余度。盘山公路像一条随意弯曲的白线盘旋在悬崖峭壁上，稍有不慎掉下去那就真的不用收尸了，收不着也。

一路忽而上山忽而下山，一会儿暴热，一会儿冻得直哆嗦，冰火两重天终于体会到了。仍旧是砂石路，灰尘漫天，呛死个人。

下七十二道拐的时候，追着邓琪跑，人家是一人一骑，车又好。阿亮在后面泼了命地追。在一个急弯处车子突然拐不过来，疾冲悬崖，小林哥跟在我们后面急得惊叫连连。我也跟着“啊……”车擦着路沿掰了过来。阿亮力竭停车，我感觉他浑身在抖。我一身冷汗，探头看一眼都晕，远远下面江水奔腾。小林哥也停车在路边。过来特地把阿亮说了一顿，骂他是不是不要命了。这种路追什么追？你这是什么车，人家那是什么车。看我们都不说话，真吓着了。小林哥换了缓和的口气，嘱咐阿亮，“千万要慢，你们这车不像越野车，轮胎抓地力不行，快了，这种砂石路根本刹不住”。

后来过了很久，有次在QQ上聊天。小林哥感叹，“阿亮是疯子，你也跟着他疯。他这种烂技术，你竟然还敢坐他的车，能活着出藏算你命大”。好几次在路上小林哥发短信给我都是直接问：“还活着吗？回个信息。”

幸好小林哥没看到我骑车带阿亮的时候，那他就啥也不用说了，直接崩溃算了。

不过路上有个更不要命的，是骑自行车的，下七十二道拐的时候，速度超过40码，因为我们就是40码，他比我们还快。他骑的那种二八的普通自行车，行李很简单，很小的一个帆布包捆在后座上。路边停车打招呼，递了颗烟，小聊了一会儿，说起自己在大型国企工作，日子还过得去，就是觉得不对劲——觉得人生乏味无聊透顶；见谁都不顺眼，逮谁想说谁；对自己也厌恶得要死；上班就泡，下班就打牌喝酒。觉得这么下去人都废了。一狠心，辞了工作，把破自行车上了点油就出门了。他自嘲地笑笑说：“老大不小了，还想折腾一回，想从艰苦中找到自己还活着的感觉。”

这段路是沿途最艰苦的。我们相互鼓励打气，就分手了。这强人从河南出发，独自骑了一个多月了。一路从不结伴，独自前行，把旅行当修行的人。这一段下坡太多，他的刹车已经失灵了，拐弯道的时候，只得用脚搓地辅助刹车。没任何装备，无头盔无手套，脚上穿了双解放鞋，已经快磨穿了，连太阳镜都没戴。身上晒得像烟熏猪肉的颜色。

鉴定完毕，这厮也是一山寨骑手。佩服佩服！

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