宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1 075．6千米。2008年上半年已全面通车，现正在规划复线建设，预计将在2009年年底开工建设。读下图回答1～2题。
1．宁西铁路建设的重要意义是 ( )
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
A．①②③④ B．②④ C．①②③ D．①②④
2．下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是 ( )
A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界
B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡
C．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵
D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山
【解析】1.宁西铁路建设意义主要体现在使中西部对外交通更为方便，带动沿线地区经济的发展，激活全国铁路网，增强路网的灵活性，该线经过的沿线地区煤铁资源并不丰富。
2.均位于宁西铁路所经过省区的旅游胜地是黄山（安徽）、秦始皇陵兵马俑（陕西）、黄鹤楼（湖北）、龙门石窟（河南）、明孝陵（南京）
【答案】1.D 2.C
继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布自2009年4月1日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上，部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3～5题。
3．我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是 ( )
A．东北地区 B．华北地区 C．长江三角洲地区 D．珠江三角洲地区
4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是 ( )
A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高 C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁
5．交通线路的维修是交通运输业的一部分，假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半，则最需要维修的铁轨是 ( )
A．北段的铁轨 B．南段的铁轨 C．东侧的铁轨 D．西侧的铁轨
【解析】3.华北地区平原面积广，地形平坦，经济发达，形成了我国最密集的海、陆、空立体交通网络，区内高速公路、铁路、航空运输四通八达，面向大海，港口众多，有利于对内、对外联系和交流。
4.长江三角洲和珠江三角洲地形低洼，河网密布，因此交通网络修建的成本高。
5.本题出题颇为巧妙，若京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多，则由于地转偏向力的影响，西侧的铁轨受磨损更厉害一些。
【答案】3.B 4.C 5.D
读“我国某山区公路规划线路设计图”，回答6～7题。
6．图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在( )
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
7．图中公路规划线路能反映出山区公路建设中应遵循的原则是( )
①尽可能连接居民点 ②在山谷中应尽量避开陡坡
③在 陡坡段增加“之”字形弯曲 ④尽可能避免跨越河流
A．①④ B．②③ C．①② D．③④
【解析】6.甲、乙、丙、丁四地的海拔，可借助于等高线分布的趋势加以判断。
7.为减小坡度对交通运输的影响，山区公路在山谷中应尽量避开陡坡，在陡坡段增加“之”字形弯曲。
【答案】6．C 7．B
下表是我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(％)情况。据此回答8～10题。
地区
铁路
水运
公路
①
20.90
2.80
14.60
②
14．OO
27.70
15.20
③
10.40
10.80
19.10
④
9.70
0.60
7.90
8．表中序号代表黄河中游地区的是( )
A．① B．② C．③ D．④
9．影响③地区铁路建设的主要障碍是( )
A．暴雨多 B．地形崎岖 C．河流众多 D．技术落后
10．①地区铁路运输量最大的货物是( )
A．铁矿 B．煤炭 C．粮食 D．木材
【解析】8.联系我国交通运输的实际结合由表中数据推断出①为黄河中游地区．②为长江中游地区，③为西南地区，④为西北地区。黄河中游地区交通运输主要以陆路交通运输为主，铁路、公路较为发达，铁路运输量最大。9.③所代表的西南地区地形崎岖，影响和制约铁路建设。10.①地区煤炭资源丰富，运输量大。
【答案】8．A 9．B 10．B
2008年5月11日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥──杭州湾跨海大桥全线通车。根据材料和下图回答11～13题。
11．建设杭州湾跨海大桥，须克服的难题有（ ）
A．风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀 B．黑暗、低温、高压、缺氧
C．海冰的巨大破坏力 D．海水的浮力对桥墩稳定性的影响
12．杭州湾跨海大桥采用S型设计（如右图），使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是（ ）
A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮
13．对于杭州湾跨海大桥建成的意义，叙述正确的是（ ）
A．直接沟通了环渤海经济圈和珠三角经济圈 B．可有效降低海潮对杭州湾内侧的冲蚀
C．缩短宁波至上海间的陆路距离 D．便于杭州湾船舶货物的装卸
【解析】11．海水具有腐蚀性，且表层风浪的干扰性较大，因此要保证桥梁的安全，跨海桥梁建设应克服这些问题。
12．赤潮为水体污染现象，寒潮属于气象灾害，海啸属于海底地震或海底火山喷发形成的特殊的巨大海浪。潮汐是经常存在的海水运动形式。
13．杭州湾跨海大桥的通车，缩短了宁波至上海之间的陆路距离，直接沟通了环渤海经济圈和长三角经济圈。
【答案】：11.A 12.C 13.C
14．在当前金融危机影响下，我国提出经济刺激计划，拿出大量资金进行基础设施建设，其中包括交通设施建设，你认为，在现阶段，这些资金最主要的用途是（ ）
A．铁路和公路建设 B．机场和管道建设 C．机场和港口建设 D．铁路和港口建设
【解析】铁路和公路是当代中国最主要、发展最快的运输方式，因此，交通设施建设最主要的是铁路和公路建设。换成别的角度思考，公路与铁路建设投资大，能带动一大批相关产业的发展亦可取。
【答案】14.A
15.中国谋建中缅石油管线：从中国云南省的昆明，经过缅甸的瑞丽、曼德勒直至实兑港的线路。这样，来自中东的石油便可以在到达实兑港后，经过陆路运到中国（如右图）。据学者估算，这条管线需20亿美元的投资。
（1）我国目前最主要从___________地区进口原油，通过___________运输方式经__________海峡运抵湛江和宁波。
（2）中缅石油运输将通过_________运输方式实现，这种运输方式的优点有哪些？（答两点）
（3）从地理学角度而言，中缅石油管线建设的最大困难是什么？如何克服管线建设中的这些困难？
【点拨】全面考查读图分析与综合能力，难度不大。
【参考答案】
（1）波斯湾 海洋运输 马六甲
（2）管道 不挥发，不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，且可以昼夜不停地运输，运量很大
（3）地形起伏巨大，地质条件复杂 加强地质勘探，合理规划；寻求国际合作；组织科研攻关，克服管线建设中的难题
（4）大幅度缩短了从印度洋到我国的原油运输距离，降低了运输成本；陆路运输比海洋运输的安全性好；实现了原油进口的多元化，保证我国能源安全。
本文来自：逍遥右脑记忆 http://www.jiyifa.net/gaosan/950492.html
相关阅读：福建省三明市普通高中届高三上学期联合命题考试地理试题