产业活动的区位条件：

不同产业的区位特征——与产业部门特点和科技发展水平密切相关。

产业活动部门：

工业指向类型	主导因素	工业生产特点	举例
原料 指向型工业	原料产地	原料不便于长距离运输，或运输原料成本较高	制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂
市场 指向型工业	市场	产品不便于长距离运输或运输产品成本较高	啤酒厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂等
动力 指向型工业	动力	需要消耗大量能量（靠近水电厂或火电厂）	炼铝厂、有色金属冶炼工业
廉价劳动力 指向型工业	廉价 劳动力	需要投入大量廉价劳动力	普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋
技术 指向型工业	技术	技术要求高	集成电路、卫星、飞机、精密仪表

企业生产活动的区位选择：

劳动密集型产业转移：

相关高中地理知识点：交通运输网中的点及其布局的区位因素

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

	港口	汽车站	航空港
自然因素	入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积	受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜	受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素	腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务	数量、密度、规模受经济发展水平的制约	人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利
选址原则	河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方； 海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方	城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点	地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方

港口的建设：

概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。


汽车站和航空港的建设：

汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。


相关高中地理知识点：产业活动中的地域联系

地域联系方式：

①生产协作：生产多道工序之间的联系；零部件工厂之间的联系；配套服务的联系
②商贸联系：
产生条件：专业化生产——剩余产品多
分类：
国际贸易——受关税、货币汇率、制度的影响
区际贸易——更密切。经济较发达地区的资源、资本、技术、产品、劳动力流动明显
现代物流业：
原料——采购——运输——仓储——包装——配送——客户
物流业的作用：
降低运营成本，提高经济效益，促进经济协作和商贸活动。
③科技与信息联系
科技创新与信息交流是企业在市场竞争中保持优势地位的重要砝码

产业集群:

是指大量专业化企业及其相关支持机构在一定范围内聚集并结合成密集的合作网络，根植于当地不断创新的社会文化环境中的一种经济发展生产组织方式。产业集聚为产业集群提供基础，产业集群则是产业集聚的可能和理想的发展前景。产业集群具有强大的竞争优势，主要体现在成本优势、技术创新优势、市场开拓优势、扩张优势。佛山市是广东形成产业集群最早、产业集群发展较快的地区之一。

产业活动与自然环境的联系:

工业的生产区位与自然环境的联系最密;
地理环境生产区位受自然条件的限制较少
商业和服务业的区位与消费人群条件关系不大，这些产业活动区位的主要指向区际贸易。

工业地域的规划建设应遵循的原则：

工业地域必须落实到具体的区域，在具体的区域往往是优势条件与限制性因素并存，工业地域的规划建设应遵循的原则：
工业地域的规划建设，必须强调因地制宜，扬长避短，充分发挥地区优势，注重克服限制性因素。

产业活动中的地域联系:




商贸联系:



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