车联网是物联网技术在交通系统领域的典型应用,近来,这一概念备受关注。一般认为,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车—X
(X
:车、路、行人及互联网等)之间进行无线通讯和信息交换的大系统,是能实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。其中,车是车联网的核心载体,信息化是车联网的核心,基于车辆信息化的应用是车联网的本质,安全、节能、环保、舒适、智能、高效(省时)是车联网的主要目的。
近日,由中国汽车工程学会承办的第31
期“
中国科技论坛——
车联网产业技术论坛”
在京举行,来自汽车、通信、软件、交通等领域的众多专家学者,围绕车联网技术的应用和功能、车联网关键技术及趋势、如何促进车联网产业协调发展等话题,展开交流讨论。关于车联网技术的应用,专家认为应该包括三方面:一是信息服务,这已经为整车企业、各利益相关方以及消费者广泛认知;二是安全,即提供车辆智能安全控制系统,保障车辆、非机动车、行人等交通参与者的出行安全;三是节能环保,即优化出行线路和驾驶行为,提高交通管理和控制效率,建立生态友好型交通系统,达到节能环保的目的。
车联网技术能优化车载服务、提高车辆性能、提升交通效率,欧、美、日等发达国家均投入了大量的人力物力,开展车联网技术研究和产业化应用推广。而在我国,机动车的快速增长带来了交通拥堵、环境污染、能源消耗、交通事故等诸多问题。车联网技术的出现,为解决这些问题提供了新的思路和手段。另一方面,作为物联网最具有应用前景的组成部分之一,车联网带来了社会及经济效应,必将在我国今后经济转型、培育新型产业的过程中扮演重要角色。
与会专家表示,目前,我国车联网的发展已经基本具备了技术、市场以及制度等基础,并且北斗系统的推广应用也为车联网的发展提供了新的机遇。但现阶段政府管理部门、整车厂、IT
企业及消费者之间,尚未形成有效的协调机制和完整的产业链,很多企业对于车联网的理解,还停留在车载信息服务的阶段,没有意识到车联网对于提高车辆安全、经济、排放等性能的巨大潜力。此外,行业相关技术标准的滞后与不统一,也制约了我国车联网产业的发展。
(选自
12
月9
日
12
.文章以“
车联网”
为话题,先介绍
,
再介绍
,
然后分析了车联网技术应用推广的意义,最后介绍了中国车联网技术应用的现状。(4分)
13
.有关“
车联网”
的说法,不符合原文意思的是
A
.车联网利用物联网技术来实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制。
B
.车联网与汽车、通信、软件、交通等领域有密切关联,车联网技术的应用推广能促进相关产业的发展。
C
.关于车联网技术的应用,应该包括信息服务、安全和节能环保等三方面,其中最重要的是信息服务,整车企业、各利益相关方以及消费者对此已经达成共识。
D
.现阶段我国的车联网发展已具备一定的基础,但是诸多因素使其发展出现瓶颈,阻碍了完整产业链的形成。
14
.根据原文信息,下列推断正确的一项是
A
.车联网实现了车—X
(X
:车、路、行人及互联网等)之间的无线通讯和信息交换,我国现在的车载导航系统就属于车联网。
B
.成熟的车联网技术,具有节能环保的现实意义,能使车辆在驾驶过程中的实际油耗明显低于车辆自身设计的油耗。
C
.因为世界多国的参与,相互技术的交流,车联网技术日渐成熟;该技术成熟以后,将不再有车祸等交通事故的发生。
D
.中国现在发展车联网,完全是因为中国交通问题突出,形势严峻,中国希望从中找到解决交通问题的新思路。
参考答案:中小学作文阅读答案网整理
12
.车联网的概念
车联网技术的应用和功能。
13
.C
(信息来源于第②
段,“
最重要的是信息服务”
错,原文没有比较三个方面中哪个更重要;“
已经达成共识”
错,原文是“
这已经……
广泛认知”
。)
14
.A
(B
项,车联网技术的节能环保不能降低车辆本身设计油耗。C
项,“
不再”
绝对。D
项,强加因果。)
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