西南铁路运输不畅的原因分析

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造成西南区铁路运输紧张,运输能力和运输需求不适应的根本原因有如下几点。

1.铁路网密度低。西南区人口占全国的16%,面积占全国的25%,但铁路里程仅占全国的10.7%。铁路密度按面积计,全国平均每万平方千米拥有55千米铁路,而西南区按三省一区一市(西藏除外)计,只有铁路24千米;按人口计,全国平均每万人占有0.45千米铁路,西南区每万人只占有0.33千米铁路;西南区约有3/4的县、市不通铁路。

2.对外通道少。占国土面积1/4的西南区,在相当长的一段时间内,铁路对外通道只有宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线四条单线铁路,限制了西南区与外界的交往。北口宝成线和襄渝线承担了西南地区对外货物交换量的3/5,特别是宝成线承担了四川省进出口货物运输量的50%,对西南经济的发展和物资交流起着举足轻重的作用。东口湘黔线和黔桂线承担了西南区向湖南、广西两省区和由此辐射的货物交换和对外运输。1997年建成通车的南昆线,成为西南区的南出口通道,对西南区的经济腾飞意义非常重大。

3.技术设备标准低。西南铁路属山区铁路,自然条件恶劣,线路坡度大、曲线多、技术标准低,列车牵引重量小,线路允许速度低,运输能力小。

4.铁路病害严重。西南区的铁路穿越在群山峻岭中,桥隧相连,峰险壑深,水害、泥石流时常发生,造成线路断道、运输中断,因线路病害而慢行的地段增加,影响了运输能力的正常发挥。

5.铁路运输负担过重。西南区地势险峻、交通困难,影响了其他交通方式的发展,尤其在长途货运和对外运输中,铁路以能力大、运价低等优势,使整个运量向铁路倾斜,加重了铁路运力与运量之间的矛盾。


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