工业革命初期，世界各地时间没有统一标准，导致火车刮蹭与相撞事故时有发生。在铁路与航海大发展的背景下，格林威治时间统一全球，用了一百年。

1853年8月12日，美国东部罗德岛州，两辆火车迎头相撞，14人因此死亡。事故的原因在今天看来难以置信两车工程师的手表差了2分钟。

在此之前，类似原因的刮蹭已发生多次。那时，工业革命进展迅速，但时间测量还沿用中世纪的方法：以日晷等测量的太阳时作地方标准。这是火车事故的重要原因：各地的时间标准不同。

当美国人还在为此事故震惊时，在铁路轰鸣中，伦敦时间已经完成对英国各地方的统一。1855年，不列颠岛与爱尔兰98%的公共时钟调整为格林威治时间。这是第一个将时间统一的国家，此后，客观、精确的时间体系随着工业、贸易、殖民的发展，占据了世界的每一块土地。

火车与电报的合谋

现代时间标准的建立，离不开准确的钟表。最早能持续不断工作的机械钟，出现在14世纪初期欧洲的修道院，以满足僧侣们准时祈祷的需求。

这种钟十分笨重，只有时针，用整点报时的方式宣布时间。由于精度有限，僧侣每天至少要对时两次。机械钟楼也很快在市镇中出现，为世俗生活服务，1335年法国北部的aire-sur-la-lys镇建立单独的钟楼，因为需要让布匹市场的雇员能按照特定的时间上下班。

随着技术的完善，机械钟的精确度不断提高，1475年第一次出现分针，但直到1665年才将时间精确到秒。这一时期的钟表产量稀少，十分昂贵中世纪缓慢的节奏，也没有出现对精密时间的需求。1851年钟表大规模生产前，它们只是贵族的玩物。

中世纪的节奏还体现在地方时上。甚至工业革命初期，各地时间仍然没有统一标准，散漫随意的设置仍然普遍。工程师henrybooth在1847年的一本小册子中写道：坎特伯雷，科尔切斯特，剑桥无数的城镇，各自有教区时钟，市场钟，每个都在宣示其独特的时间。即使严格按照太阳时，各地与伦敦也有差异：牛津时间慢5分2秒，利兹慢6分10秒，康福斯慢11分5秒，巴罗则要慢12分54秒

这时，火车的出现改变了人们的时间观。铁路发展三十年后，1839年，出现了第一张火车时刻表。这是一种全新的管理方法，它把时间作为客观的控制对象，将运输的效率与时间的分割联系在一起，整个流程精确到分钟。这与中世纪散漫、差异的时间观迥然不同。

这一时期，另一件重要的发明也诞生了：电报。电报能跨越遥远的距离即时通讯，使得与格林威治标准时间的校对变得准确可行。1854年，通过电报线路，格林威治天文台与东南铁路站台相连，能准确的传递天文台时间信号。1860年，英国的主要城市都能由电报线接收格林威治的报时信号，一年后，印度，澳大利亚，加拿大都能由电报线与格林威治时间随时保持一致。

在铁轨和电报大规模建设的帮助下，交通与通信网密集的相连，变得越来越复杂，对时间误差的容忍度越来越低。铁路公司开始强硬的要求经过的城镇，都修改为伦敦(格林威治)标准时。一些城市的居民为了交通和电报的方便，发起了与伦敦时间一致的请愿活动。社会的普遍要求下，虽然没有法律规定，英国大部分的市镇都调整为伦敦时间。

这种调整也改变着生活方式。我准备就寝，却随时都想起火车时刻表，随时想着早晨必须在特定的时间起床，这让我无法安稳睡觉，著名的外科医生drforbeswinslow在《柳叶刀》杂志写道。

甚至有赶火车过于兴奋猝死的案例。1854年，《协和医学期刊》的一篇文章写道：兴奋，焦虑，紧张，为了登上那准时的可怕的列车，产生了严重的健康问题，多起猝死记录都与急迫赶上火车相关。1868年，外科医生alfredhaviland出版了专著，书名表达了他的忧虑：《急迫致死：特别写给火车乘客》。

法国人想出来一个折中的办法：火车站的时钟显示正常时间，但是火车运行的时刻则调慢五分钟，以便为法国人的懒惰留出余地。这种双轨制时间一直运行到1911年3月。

但是这些问题不能阻碍火车的发展，人们只有适应铁路前所未有的管控。这种管控直接反映在时间上，催生了近代的标准时间。

1868年，新西兰殖民政府委托dr.hector，以东经17230为准，制定新西兰全境的标准时。通过电报线路，新西兰标准时与格林威治标准时相协调，这是世界上第一个用经度设定标准时的地区。而这，只是一个开始。

经度与时区

陆地标准时间离不开铁路，全球时区的建立，则离不开航海业。与铁路为了提高运输效率不同，航海对标准时间的需求，是为了确定船舶的地理位置。

在海上，纬度的测量很简单，只要量出正午的太阳高度就能知道。但是经度测量则比较困难，先测量出当地时间，再参照一个标准时间，才能计算出结果。麻烦在于，传统的时钟都经不起海洋的颠簸，失去了测量准度;而不同的轮船选用标准时不同，增加了海洋上的混乱。

1707年，因为在暴风中无法测量经纬度，四艘英国军舰在锡利群岛沉没，1400余士兵死亡，极大地刺激了英国人对精准经度的需求。1714年，他们设立经度奖，为能够将精度确定在30海里、40海里、60海里分别悬赏20000、15000、10000英镑，相当于现在的百万美元。

无数的钟表专家开始了海洋钟的研究。经过四次改进，1761年约克郡工匠约翰哈里森提交了十周内误差不超过10秒的海洋钟seawatch。不过，由于几十年间规则的变动，哈里森最终累计收获15000余英镑。

此后，西方的船舶揣着哈里森钟表，开始了全世界的航行，1807年克莱蒙特蒸汽船诞生，让长距离的跨洋航行更加便利。

不过，经度的另一个问题，确定标准时间，在此时变得突出：要以哪个天文台观测的时间为标准时间?哪个地方受得起本初子午线这一殊荣?

最早讨论这个问题的，是1871年安特卫普的第一届国际地理学会议。学者们最终推荐格林威治标准时间。但是，这个结论却无法推行，1875年的第二次国际地理学会议，法国代表提出，只有英国接受公尺制长度单位，他们才同意以格林威治为本初子午线。会议僵在这里。

但是轮船不会等待会议结束再航行。由于英国的海洋霸主地位，越来越多的轮船采用格林威治标准时间。1876年，一个更为大胆的计划被加拿大工程师桑福德弗莱明提出：以格林威治时间为标准，建立东西半球协调一致的24个时区，这是时区制第一次系统的表述，这也是如今通行时区的雏形。它将全球纳入统一的标准时间系统，各地区将抛弃地方时，而归入格林威治为中心的各个时区。

这个提议逐渐被人们接受。最终在1883年，经美国提议，41个国家参加了华盛顿的国际经度会议，通过了格林威治所在经线为本初子午线，180经线为国际日期变更线，格林威治天文台时间为标准时，称为gmt(greenwichmeantime，)，建立全球时区的方案。

此后天文学，物理学的发展，增加了时间测量的精确度，1937年，国际天文学会议提出了格林威治时间的精确版世界标准时(universaltime，简称ut)。

1958年以原子共振频率标准计算、保持时间的铯原子钟，比天文观测更稳定、准确。1967年，国际度量衡会议正式采用铯-133原子钟作为秒的基准依据，世界标准时也修改为协调世界时(coordinateduniversaltime，简称utc)。上世纪末，美国研制成功了gps全球卫星定位系统，铯原子喷泉钟是该系统的基础支撑技术。

以上的变化都是1884年决议基础上的改进，进化的格林威治时间在20世纪完成了世界时间的统一。

时间与政治

全球时区制在会议上虽然通过，但施行过程仍有阻碍。这些阻碍与政治因素、民族自尊心相关，法国便是很有趣的例子。

1891年，法国人以巴黎为标准，将法国全境统一为一个时区。巴黎位于东经2左右，其太阳时比格林威治早9分11秒。1911年3月，法国突然宣布将巴黎标准时向后拨9分11秒，仍称为巴黎标准时间，丝毫不提及已经完全对应的格林威治标准时。《纽约时报》在第二天报道中说：一些法国科学家曾提出，为了挽回政府的面子，应该选用海边与格林威治经度一致的城市，而不是巴黎，来作为标准时。这次调整还改掉了火车站内站外五分钟的时差就是前文提到的法国人为了应对迟到做出的创举。

1890年后，欧洲中部德国、意大利、波兰、立陶宛等国以东经15为标准时间，统一归入东一时区。这下法国人坐不住了，1940年，法国人抛弃了修改版的巴黎标准时，加入到东一时区，即使巴黎与东经15的实际时差达到50分钟49秒。

同样的例子还有西班牙，1940年，佛朗哥宣布调整为欧洲中央时间。在此之前，自1900年起，西班牙一直使用格林威治时间。西班牙经度范围偏离格林威治时区(零时区)，但离欧洲中央时间更远。实际上，这是佛朗哥为了与德国，意大利保持一致的措施，沿用至今。

印度的时间则以1947年独立为标志，显现混乱和统一的两极形态：1802年，东印度公司的goldingham决定设立单独的马德拉斯时间，比格林威治快5小时21分(utc+5:21)在孟买与加尔各答之间，新设一个时区，造成了铁路运输上的麻烦。

1884年，英国政府以孟买与加尔各答为标准，设立了两个时区，但是铁路公司则将马德拉斯时间作为中间时区，印度的标准时间变得混乱。直到1945年，加尔各答仍保持着特殊的时间。1947年印度宣布独立，新政府将全国统一为一个地方时，虽然从东到西，它整整跨越了东五、东六时区。

除了印度，另一个跨越多时区而只采用一个标准时间的，是中国。

现代化的新时间标准的推广，离不开其他现代要素的传播，尤其是交通。近代国门打开之前，农业生产是最重要的时间尺度，时间制度也带有节奏缓慢、周期性的特点。

清末的工厂引入严格的时间管理，引发工人的普遍焦虑，此时钟表尚未普及，工人很少买得起，迟到又要非常严厉的惩罚。一些人根据公鸡打鸣，启明星的位置提醒上班，阴雨天则会失效，偶尔有工人在后半夜气喘吁吁跑到工厂，发现远未到上班时间，再瑟瑟离去。

随着国门打开，各式运动兴起，铁路和电报铺设更引发社会上时间制度、观念的变化，上海等地自轮船、火车通行，往来有一定时刻，钟表始盛行。钟楼也进入内地，交通工具对时间标准化的作用，同样开始在中国发生。

不过，要在全国范围接受和维持新标准时间，行政权力的运作必不可少。1928年，南京国民政府建立，形式上统一了全国。南京宣布中国分为五个时区，中原时区，陇蜀时区，回藏时区，昆仑时区，长白时区，分别比格林威治时间快八、七、六、五个半、八个半小时，第一次与国际标准时区相协调。同时，不再使用北平地方时，重要节庆时间以接近南京的东经120经线为准。五时区制历经修补，一直运行到1949年。

1949年，新中国成立，很快，北京新华广播开始播放北京时间，在各省市广泛传播。1950年后，除了新疆、西藏外，各省份陆续采用北京时间，为东经120的东八区区时。

地理知识内容十分丰富，实践性强，应用性广，学习时要紧密结合、密切联系周围的事物和现象、当地和国家的经济发展、国内外的时事热点等，让学习更贴近生活实际，更为鲜活有趣。还要尽可能地走进大自然、走入社会，亲身感受生活中的地理知识和现象，将书本、课堂上学到的知识和能力在野外观察和社会活动中得到应用，培养观察分析、活学活用、理论联系实际解决具体问题的能力以及交流合作、实践创新的能力。

最后我想在说一个问题，有的同学们觉得地理特别抽象和生活没太大关系，我想说，生活之中处处有地理，时时有地理，例如阴晴冷暖，昼夜更替，日长日短，抽洗脸池子按钮的旋转，冬夏季节影子长短等等，都有地理的影子，因此地理就在我们生活中，它是看得见摸得着的，学好地理其实真的不难，大家一起努力加油!

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