于是发生了一个问题：这种立体感觉的产生，是只限于不动的眼睛接受到交替着的形象的时候，还是在反过来的情形也可以产生同样的效果，就是形象不动，看这形象的眼睛却很快地移动？
这一点，大家一定请到，就是在这情形下一样可以得到立体的效果。大概许多读者一定曾经发现到，从行驶的火车里拍摄的电影画面会给人一种不寻常的立体感觉，并不比实体镜里看到的差。当我们乘火车或汽车很快行驶的时候，如果适当注意我们看到的视觉上的印象，也能够直接证明这一点：这样观察的风景，会使你有立体的、远近分明的感觉。我们知道，一只不动的眼睛看东西的时候只能够分辨450米以内物体的远近，而在车上看的时候，这个距离的限度会显著增加，可以比450米远很多。
我们从行驶很快的车窗口望出去，看到外面的风景觉得很生动，不正就是这个原因吗？从车窗口望出去，远的地方仿佛正在后退，我们从那四围伸展得很远的地平线能够清楚地看得出大自然的宏伟。当我们乘着行驶很快的汽车驶过树林的时候，也由于同一个理由，我们觉得每一株树、每一根树枝、每一片树叶都显得很突出，分得清清楚楚的，而不是混在一起，像一个固定不动的观察的人所看到的那样。当我们的汽车在山地上沿着公路很快行驶的时候，我们的眼睛也能够直接看出整个地面的起伏，山和谷也显得格外高低分明。这一切，独眼的人也都可以看到，这些对他们简直是完全新鲜、从来没有见过的。我们已经指出，要得到立体的视觉，完全不像一般人所想象的那样，一定要用两只眼睛来看，这种立体视觉也可以用一只眼睛得到，只要有不同的画面用足够的速度交替着就行。
要证明方才所说的很容易，只要你坐在火车或汽车里看外面的时候多注意一点就行了。这时候你可能发现另外一个现象，这个现象人们早在100年前就已经知道（但是，已经忘了的东西也不妨算是新的）：在车窗近旁很快闪过的物体仿佛缩小了一般。这个事实跟实体观察法很少有关系，这只是因为我们看见这么快闪过的物体，就错误地认为它离我们很近罢了；因为我们知道，放得近的物体，我们看起来有多大，它的实际大小也差不多，放得远的物体，我们看起来不大，实际上要比看到的大，因此我们平常判断一个物体大小，常常不自觉地把这一点估计进去了。这个解释是赫尔姆霍茨提出来的。
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