做英雄还是当懦夫——船长们遭遇海难时的生死抉择

①截至2月1日，意大利游轮“科斯塔·康科迪亚”号触礁事件确认死亡人数为17人，16人下落不明，生还几率渺茫。该游轮船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺已被警方软禁。1月13日，他的疏忽导致这艘造价5.6亿美元巨轮触礁搁浅，船体渗水并侧翻。紧接着他又做出一个更糟糕的决定：在游轮上仍有大量乘客未获救的情况下，斯凯蒂诺却私自弃船，跳上一艘救生艇逃生。

②当赶来的意大利海岸警卫队发现他安全地裹在毛毯里时，这位船长竟拒绝返回游轮。甚至还拙劣地辩称是不慎滑落到救生艇里的，再也无法爬回到船上。由于一系列玩忽职守的行为，斯凯蒂诺成为意大利“最招人恨的人”。因为他违背了百来海上航行一条不成文的规则：遭遇海难时，船长必须是最后一个离开船的人。

③在电视屏幕上看到“科斯塔·康科迪亚”号巨大船身严重倾斜，大半没入水中的震撼画面时，全世界的人不约而同地将其和电影《泰坦尼克号》中冰海沉船的惨烈场面联系到一起。近代历史的海难中，许多船长坚守到最后一刻的英勇事迹被广为传诵。其中最著名的莫过于一百前“泰坦尼克”号船长E．J．史密斯。

④19124月14日漆黑冰冷的那个夜晚，当他和船员们将妇孺送上救生艇后，自己却已无法脱身。当死亡逼近，他们仍坚守岗位，伴随着驻船乐队《上帝离我们更近了》的歌声，锅炉爆炸，电力中断，船身断为两截，海水将这些英勇的人卷进大西洋的深渊。

⑤更近的一个例子发生在，一位名叫罗伯特·罗耶的船长驾驶的捕鱼船在阿拉斯加海域触礁沉没。当海水涌入舱门，船身急速下沉时，三位船员被迫跳船逃生。但罗耶船长坚守在舵手室向海岸警卫队呼救，成为他们后来获救的关键。在海水中漂浮了3个小时之后，罗耶船长和他的船员终于被救起，但不幸的是罗耶由于头部受重伤，最终不治身亡。

⑥那么，船长必须坚守到最后的规矩从何而来?据史学家考证，它可追溯到1852，当2月的一天，英国皇家海军运兵船“伯肯黑德”号在南非开普敦海岸触礁，船长萨尔蒙德立即指挥先将妇女和儿童送上仅有的三艘救生船，而所有士兵则整齐列队在甲板上等待命令。直到船身断成两截，船员和士兵们落入水中后，船长仍命令他们不得靠近已经下水的救生船，因为这可能导致已经满员的小船倾覆，最终船上642人中，仅有193人生还。包括船长在内所有高级船员全部遇难。

⑦几个月后，英国皇家海军宣布授予船员烈士称号，而“妇女儿童优先”的英勇之举也备受褒扬并从此成为约定俗成的做法。

⑧不过在斯凯蒂诺的家乡，他的亲人和朋友们仍相信这位船长并非贪生怕死的逃兵，不应过多苛求他在生死关头的决定。美国《波士顿邮报》称，对于公众而言，海难不仅是事故，也是一场活生生的戏剧。不幸的是，这场剧中船长只有两个角色可以选择：英雄，或懦夫。然而，即便一船之长也是血肉之躯，要求他们也压制自己求生的本能是否现实?

⑨研究近代海事历史的学者指出，坚守岗位、将乘客利益放在第一位的船长要远多于那些弃乘客于不顾的船长。而在法律上，虽然没有任何一个国家明文规定船长必须最后一个离开沉船，但都要求他们恪守职责，最大限度确保乘客的安全。

⑩通常一艘船悬挂哪国国旗，就受到该国法律的约束。根据美国的海事法律，弃船逃生的船长不会受到刑事指控。但如果船长逃避责任导致乘客死伤，依然要面临过失杀人罪名。而在意大利、西班牙等国，船长弃船则有可能被认定为触犯刑法。意大利的法律人士称，如果斯凯蒂诺玩忽职守和谋杀乘客的罪名成立，将有可能最高被判12监禁。

11海事安全专家相信，即便斯凯蒂诺能免于法律上的制裁，也不太可能再度指挥游轮或货轮，因为其声誉上的损失已难弥补。历史上类似的事件发生后，在法律范畴之外，还有道德的制约。

12美国马萨诸塞州海事学院院长、海军上将理查德·尔诺认为，不顾乘客安危弃船的行为触犯了海上约定俗成而不容妥协的铁律，“这不仅仅是海上的规则与传统，更关乎责任。”

（摘自2月3日—9日《国际先驱导报》 作者谢来）（有删节）

19．文章第③至⑥段列举了近百来遭遇海难时船长们行为表现的三个有代表性的例子，其作用是什么？（4分）

20．文章第⑧段至结尾写“科斯塔·康科迪亚”号触礁事件发生后的各方反应，这样写的效果如何？（5分）

21．“新闻报道无论怎样客观，总隐藏着作者的主观倾向。”那么，本篇新闻中作者的主观倾向是什么？从哪些词语中可以看出这种倾向？（6分）

参考答案：

19．（答案：作用之一是和“科斯塔·康科迪亚”号触礁事件作对比——1分，以表明

此次事件中船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺的行为与约定俗成的“规则与传统”——1分——相违背——1分；作用之二是为了说明海难发生时船长必须坚守到最后的规矩由来——1分。）

20．（答案：①使文章内容更真实——1分、客观而全面——1分；②强调了船长斯凯蒂诺的行为所引起的法理、情理、传统之间的冲突，2分，进而引起人们的思考，1分。）

21．（答案：作者的主观倾向是 “科斯塔·康科迪亚”号海难事件中船长是位不负责任的人，2分；首先，作者依据“在游轮上仍有大量乘客未获救的情况下，斯凯蒂诺却私自弃船，跳上一艘救生艇逃生”这个事实，用了“更糟糕”“玩忽职守”等主观色彩较浓的表述，2分；其次是⑨至⑿自然段作为“社会反映”而被作者所选用的材料中也同样出现了“恪守职责”、“逃避责任”、“关乎责任”等引述，2分.）（观点明确且正确2分，能列举出4个相关词语4分，除此之外不给分）

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